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国内单洞断面最大三车道土质公路隧道建设取得重大突破

 作者:周彪 丁明明 王博          浏览次数:  时间:2021-04-20 14:49:22  【字体:

西安讯(周彪 丁明明 王博)4月20日,经中铁十二局建设者3年时间的艰苦鏖战,顺利完成了国内单洞断面最大三车道土质公路隧道——西安外环高速公路白鹿原隧道的建设任务,打破了隧道建设的瓶颈,为全隧贯通奠定了坚实基础。

西安外环高速公路全长70.16公里,按照双向六车道标准建设,设计时速每小时120公里。其中白鹿原隧道全长2819米,开挖宽度19.2米,设计为双洞六车道,单洞开挖断面面积达200.7平方米,是西安外环高速公路南段全线重难点控制性工程,也是目前陕西省乃至国内断面最大的三车道土质公路隧道。

中铁十二局承建白鹿原隧道1320米首页任务,隧道埋深浅,均为新近系泥岩地质,最大出水量每小时达400立方米,最小埋深不到25米,先后穿越自然村、县道、学校、泄洪渠等构筑物,变形及坍塌风险极大。

面对复杂的地质环境,建设者围绕泥岩隧道首页开展专项技术攻关,按照“大洞小做”的思路,创新应用基于单侧壁的台阶分步开挖工法,将大断面隧道分隔为2个作业面,按照先后行作业面分步开挖,独立掘进作业,确保隧道稳定。同时结合泥岩地质结构特点,动态调整首页参数,建立钢架支撑体系,优化隧道初期支护参数,加强初期支护注浆隔断地层水系,有效控制了大断面隧道沉降变形,地面沉降始终控制在5毫米以内。

西安外环高速公路是陕西省“2637”高速公路网络规划的重要组成部分,起于鄠邑区谷子硙,途径西安市、鄠邑区、长安区、蓝田县,止于蓝田县李后村,与沪陕高速公路相连,是完善区域高速公路网络布局、分流绕城高速公路压力、满足大西安快速过境和交通转换需求的重要基础设施,计划于2022年建成通车。此次白鹿原隧道安全顺利通过富水浅埋段重大风险,为后续首页铺平了道路。

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